যাত্রী চাহিদা বাড়লেও ঢাকা মেট্রোরেলে আপাতত নতুন কোচ যুক্ত হচ্ছে না। বাড়তি খরচ ও প্রযুক্তিগত জটিলতার কারণে এ সিদ্ধান্ত থেকে সরে এসেছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)।

রাজধানীর দুটি নতুন মেট্রোরেল প্রকল্প—এমআরটি লাইন-১ ও লাইন-৫ (নর্দার্ন রুট)—নিয়ে চূড়ান্ত নির্মাণ প্রস্তাবনার ব্যয় সরকারের পূর্বানুমানের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

ঢাকা মেট্রোরেল পরিচালনায় আসছে নতুন সময়সূচি। যাত্রীচাহিদা বাড়ায় ট্রেন চলাচলের সময়সীমা এক ঘণ্টা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)।

রাজধানীতে দিন দিন বেড়ে চলেছে মেট্রোরেলের যাত্রীচাপ। প্রতিদিন গড়ে সাড়ে তিন থেকে চার লাখ মানুষ রাজধানীর এই আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার ওপর নির্ভর করছেন।

রাজধানীর মেট্রোরেল লাইন-৬ এর মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত বর্ধিত অংশে কাজ আবার শুরু হতে যাচ্ছে।