বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ির দৌড়ে শীর্ষে চীন

২০২৫ সালে বৈশ্বিক ইভি বিক্রির অর্ধেকেরও বেশি চীনে হচ্ছে এবং দেশটির কোম্পানিগুলো প্রযুক্তি, উৎপাদন, মূল্য এবং বাজার সম্প্রসারণে বিশ্বকে ছাড়িয়ে গেছে। বিশাল সরকারি বিনিয়োগ, উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, সাশ্রয়ী ব্যাটারি উৎপাদন এবং কাঁচামাল সরবরাহে আধিপত্য চীনের এই সাফল্যের মূল কারণ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

চীনা সরকার ২০০৯ সাল থেকেই ইভি শিল্পে বিপুল পরিমাণ ভর্তুকি, ট্যাক্স ছাড়, গবেষণা ও অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ করেছে। সরকারি উদ্যোগে চার্জিং স্টেশন, ব্যাটারি উৎপাদন এবং প্রযুক্তি উন্নয়ন দ্রুত হয়েছে। চীনের বিশাল অভ্যন্তরীণ বাজার এবং পরিবেশবান্ধব যানবাহনের প্রতি ক্রমবর্ধমান চাহিদা দেশীয় ইভি কোম্পানিগুলোকে দ্রুত স্কেল ও খরচ কমাতে সহায়তা করেছে। দেশীয় ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা উদ্ভাবন ও দাম কমানোর ক্ষেত্রে বড় ভূমিকা রেখেছে।

বিশ্বের ৭০ শতাংশের বেশি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চীনে তৈরি হয়। CATL ও BYD-এর মতো চীনা কোম্পানিগুলো বৈশ্বিক বাজারে শীর্ষস্থানীয়। চীন কাঁচামাল উত্তোলন, পরিশোধন ও রপ্তানিতে শীর্ষস্থান দখল করেছে, ফলে ব্যাটারি উৎপাদনে খরচ ও সরবরাহে সুবিধা পেয়েছে। চীনা কোম্পানিগুলো দ্রুত নতুন প্রযুক্তি, উন্নত ব্যাটারি, স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ও কানেক্টেড কার ফিচার বাজারে আনছে। স্থানীয় বাজারে ভোক্তাদের চাহিদা অনুযায়ী ফিচার ও ডিজাইন দ্রুত পরিবর্তন করা হচ্ছে।

চীনা ব্র্যান্ডগুলো (যেমন BYD, Geely, SAIC) ইউরোপ, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, লাতিন আমেরিকা ও আফ্রিকায় দ্রুত বাজার সম্প্রসারণ করছে। ২০২৪ সালে বৈশ্বিক ইভি রপ্তানির ৪০ শতাংশ চীন থেকে হয়েছে। সরকারি নীতিমালা, প্রযুক্তি ও বাজারের সমন্বয়ে চীন বৈশ্বিক ইভি দৌড়ে অন্য দেশগুলোকে অনেক পিছনে ফেলে দিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, এই ধারাবাহিকতা বজায় থাকলে আগামী দশকেও চীন বৈশ্বিক ইভি শিল্পের নেতৃত্ব ধরে রাখবে।